Трансмиссионные масла
Предназначено для использования в автоматических трансмиссиях различных автомобилей азиатских марок, легких коммерческих автомобилей и кроссоверов.
Важно: Не допускается использовать для трансмиссий, требующих масла специфи¬кации MERCON ® V, MERCON ® SP или DEXRON ® VI. Может быть использовано для некоторых гидроусилителей рулевого управления.
ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ. ОТНОСИТСЯ К ГРУППЕ ПРОДУКТОВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
Для профессионального применения в автосервисах, согласно рекомендациям производителя техники. Сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при длительном использовании. Обеспечивает великолепное холодное переключение, обладает очень хорошими фрикционными характеристиками в автоматических и механических коробках передач. Устойчиво к окислению.
ПРИМЕНЕНИЕ:
ДЛЯ ТРАНСМИССИЙ, ТРЕБУЮЩИХ МАСЛО СПЕЦИФИКАЦИИ API GL-4 И НАЖЕЖНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР
Полностью синтетическое масло SAE 75W¬90 для механических коробок передач. Рекомендуется для большинства механических КПП, требующих применения масла спецификации API GL¬4. Успешно решает проблему переключения передач КПП различных производителей в условиях критически низких температур.
МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ КПП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
ВЫДАЮЩИЕСЯ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА — ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕНЕНИЕ:
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W¬90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.
МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ
СТОЙКОСТЬ К УДАРНЫМ НАГРУЗКАМ ДЛЯ НАДЕЖНОЙ ЗАЩИТЫ И УВЕЛИЧЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ
ПРИМЕНЕНИЕ:
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ.
РЕКОМЕНДОВАНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ВКЛЮЧАЯ ГОНОЧНЫЕ. РАЗРАБОТАНО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW
МАСЛО ДЛЯ МОСТОВ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
ПРЕВОСХОДНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УВЕЛИЧЕННЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
ПРИМЕНЕНИЕ:
ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ВСЕХ ОБЫЧНЫХ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ АВТОМОБИЛЕЙ BMW
Полностью синтетическое универсальное масло для главных передач. Особенно рекомендуется для главных передач тяжелых коммерческих автомобилей. Одобрено MAN, Scania и ZF. Специально разработано для обычных (не повышенного трения) дифференциалов автомобилей BMW.
Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для механических КПП и главных пере дач. Может быть использовано как в синхронизированных механических коробках передач, так и главных передачах/дифференциалах различных автомобилей (включая легковые и коммерческие автомобили, строительную технику), в которых требуется применять масла спецификации API GL4 или GL5. Одобрено рядом автопроизводителей.
Жидкость для автоматических трансмиссий
Mobil ATF 320 представляет собой высокоэффективную жидкость для автоматических трансмиссий.
Жидкость ATF 320 рекомендована для большинства автоматических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей. Она также пригодна для гидроусилителей рулевого управления, гидравлических систем и некоторых механических трансмиссий, для которых указана жидкость для автоматических трансмиссий.
Mobil ATF 220 - это жидкость с высоким уровнем рабочих свойств для автоматических трансмиссий автомобилей предыдущих годов выпуска, для которых требуются масла по спецификации Dexron IID. Эта жидкость также применяется как гидравлическая в некоторых специальных гидросистемах и в гидроусилителях рулевого управления.
Завод «АКОМ» использует самые проверенные и современные технологии.
Производство оснащено современным зарубежным оборудованием с использованием передовой технологии «Кальций-Кальций». Ее особенностью является замена традиционно используемой в пластинах аккумуляторов сурьмы на кальций. Решетки пластин изготавливаются методом пластической деформации свинца с получением свинцовой ленты, которая перфорируется и растягивается. Такая пластина прочнее, чем традиционная, менее склонна к осыпанию и коррозии. Данная технология позволяет полностью автоматизировать процесс получения пластин, а так же исключить использование сурьмы в сплавах – наиболее вредного фактора по выбросам в атмосферу при производстве аккумуляторной батареи.
Технология «Кальций-Кальций», единственная из всех существующих, позволяет создавать для массового потребителя аккумуляторную батарею, способную обеспечивать работоспособность современного автомобиля, укомплектованного большим количеством энерго потребителей.
Преимущества кальциевых батарей:
· лучшая удельная емкость;
· более эффективный прием зарядного тока;
· сохранение стартовых показателей в течение 18 месяцев с момента производства;
· стабильный уровень электролита; минимальный объем технического обслуживания.